鐵路隧道測(cè)量技術(shù)管理培訓(xùn)測(cè)試

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工程部技術(shù)部質(zhì)量部測(cè)量部商務(wù)部物資部安全部綜合辦項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子

鐵路隧道洞內(nèi)控制測(cè)量應(yīng)優(yōu)先布設(shè)（）

單導(dǎo)線雙導(dǎo)線 / 交叉導(dǎo)線閉合導(dǎo)線支導(dǎo)線

單向掘進(jìn)超過 8km 的長(zhǎng)大隧道，洞內(nèi)宜每（）施測(cè) 1 條陀螺方位邊

3km5km8km10km

隧道貫通誤差中，對(duì)線形與限界影響最大的是（）

橫向貫通誤差縱向貫通誤差高程貫通誤差方位貫通誤差

隧道洞內(nèi)水準(zhǔn)測(cè)量應(yīng)采用（）

單程觀測(cè)往返觀測(cè) / 附和路線支水準(zhǔn)路線閉合水準(zhǔn)路線

依據(jù) TB10101-2018（2024 修訂），長(zhǎng)度 L＜4km 隧道橫向貫通限差為（）

50mm100mm120mm150mm

隧道洞內(nèi)導(dǎo)線為減少旁折光影響，往返距離應(yīng)控制在（）內(nèi)

1mm3mm5mm10mm

隧道貫通誤差調(diào)整原則上應(yīng)在（）進(jìn)行

已襯砌地段未襯砌地段洞口段貫通面處

隧道沉降觀測(cè)外業(yè)常見問題有（）

應(yīng)測(cè)未測(cè)觀測(cè)點(diǎn)破壞未補(bǔ)埋點(diǎn)號(hào)錯(cuò)誤埋設(shè)不規(guī)范

隧道洞內(nèi)控制網(wǎng)成果報(bào)告應(yīng)包含（）

工程概況與控制點(diǎn)布設(shè)歷次復(fù)測(cè)情況平差報(bào)告存在問題與建議

隧道貫通誤差測(cè)定方法有（）

中線法導(dǎo)線法高程測(cè)定法GNSS 靜態(tài)法

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