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高高原機場應(yīng)急救援衍生風(fēng)險調(diào)查問卷

您好!本次調(diào)查旨在研究高高原機場應(yīng)急救援衍生風(fēng)險,數(shù)據(jù)僅用于學(xué)術(shù)研究,嚴格保密。請結(jié)合您的實際工作經(jīng)驗與客觀判斷如實填寫,感謝您的支持與配合!

第一部分:受訪者基本信息

1. 您的工作崗位是:
2. 您參與或熟悉的高高原機場應(yīng)急救援類型(可多選):

第二部分:五類風(fēng)險場景主要風(fēng)險因素綜合評估

請您針對以下五個核心風(fēng)險場景,評估該類場景的發(fā)生頻率以及各類獨立風(fēng)險因素對該場景發(fā)生的影響大小(1分=無影響,5分=影響極大)。

一.【滅火復(fù)燃場景】風(fēng)險因素評估

場景描述:在航空器火災(zāi)救援中,因環(huán)境或設(shè)備限制導(dǎo)致火勢無法徹底撲滅或反復(fù)燃燒。

3. 發(fā)生頻率:
4. 環(huán)境風(fēng)險因素對滅火復(fù)燃場景發(fā)生的影響大?。?/legend>
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
低壓
低氧
復(fù)雜風(fēng)場
低能見度
低溫
5. 設(shè)備風(fēng)險因素對滅火復(fù)燃場景發(fā)生的影響大?。?/legend>
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
滅火設(shè)備性能不足
消防設(shè)備故障
6. 人為風(fēng)險因素對滅火復(fù)燃場景發(fā)生的影響大小:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
操作穩(wěn)定性差
設(shè)備操作失誤
疲勞累積
二.【人為處置差錯場景】評估
場景描述:在高強度作業(yè)下,救援人員因生理或心理原因出現(xiàn)操作遺漏、判斷失誤等。
7. 發(fā)生頻率:
8. 環(huán)境風(fēng)險因素對人為處置差錯場景發(fā)生的影響大?。?/legend>
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
低壓
低氧
低溫
9. 人為風(fēng)險因素對人為處置差錯場景發(fā)生的影響大?。?/legend>
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
反應(yīng)遲緩
操作穩(wěn)定性差
疲勞累積
運動負荷過大
高原反應(yīng)
10. 管理因素對人為處置差錯場景發(fā)生的影響大小:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
信息傳遞不暢
救援指揮失誤

三.【人員疏散失敗場景】評估

場景描述:在組織人員撤離時,因視線受阻、行動受限等導(dǎo)致疏散延誤或失敗。

11. 發(fā)生頻率:
12. 環(huán)境因素對人員疏散失敗場景發(fā)生的影響大?。?/legend>
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
復(fù)雜風(fēng)場
低能見度
低溫
地面濕滑
場面氣象突變
13. 人為因素對人員疏散失敗場景發(fā)生的影響大?。?/legend>
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
反應(yīng)遲緩
行動遲緩
高原反應(yīng)
14. 管理因素對人員疏散失敗場景發(fā)生的影響大小:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
救援路線不暢
信息傳遞不暢

四.【救援車輛剮蹭場景】評估

場景描述:在機坪緊急行駛過程中,因制動差、視線不清等導(dǎo)致的車輛碰撞或剮蹭。

15. 發(fā)生頻率:
16. 環(huán)境因素對救援車輛剮蹭場景發(fā)生的影響大?。?/legend>
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
低能見度
地面濕滑
場面氣象突變
17. 設(shè)備因素對救援車輛剮蹭場景發(fā)生的影響大?。?/legend>
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
車輛速度過快
制動性能下降
救援配置不合理
18. 人為因素對救援車輛剮蹭場景發(fā)生的影響大?。?/legend>
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
反應(yīng)遲緩
操作穩(wěn)定性差
設(shè)備操作失誤
低氧環(huán)境影響
五.【二次損傷風(fēng)險場景】
場景描述:在受損航空器搬移過程中,因牽引力異?;虿僮鞑划斣斐傻暮娇掌鹘Y(jié)構(gòu)受損。
19. 發(fā)生頻率:
20. 設(shè)備因素對二次損傷風(fēng)險場景發(fā)生的影響大小:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
牽引設(shè)備負荷異常
車輛配置不合理
消防設(shè)備故障
21. 人為因素對二次損傷風(fēng)險場景發(fā)生的影響大?。?/legend>
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
反應(yīng)遲緩
操作穩(wěn)定性差
設(shè)備操作失誤
低氧環(huán)境影響
22. 管理因素對二次損傷風(fēng)險場景發(fā)生的影響大小:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
救援指揮失誤
感謝您的參與!
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