共享單車價格變動對大學生/居民出行選擇及碳減排影響的調查

您好！我們是同濟大學環(huán)境經濟學課程的調研小組。本問卷旨在調查近期共享單車價格調整對公眾出行方式及環(huán)境效益的影響。您的回答對我們的研究至關重要，問卷采用匿名形式，數據僅用于學術分析，請您根據真實情況填寫。感謝您的支持！

第一部分：基本信息與受眾畫像

1. 您的常駐活動區(qū)域主要是？

A. 同濟大學校園內及周邊（四平路、嘉定等校區(qū)）B. 上海市其他區(qū)域C. 非上海地區(qū)（結束作答）

2. 您的身份是？

A. 在校學生B. 上班族C. 其他

3. （僅針對學生）您每月的平均生活費大約為？ / （針對上班族）您每月的可支配收入大約為？

A. 1500元以下B. 1500 - 2500元C. 2500 - 3500元D. 3500元以上

第二部分：漲價前的基準行為與定價感知

4. 在共享單車上一輪普遍漲價（例如起步價調整前，通常為1.5元/半小時）之前，您平均每周騎行幾次？

A. 幾乎不騎（0-1次）B. 偶爾騎行（2-4次）C. 經常騎行（5-10次）D. 高頻依賴（10次以上）

5. 您通常使用共享單車解決哪種出行需求？（多選）

A. 校園內通勤（宿舍-教學樓-食堂）B. 軌道交通/公交站的“最后一公里”接駁C. 短途直接出行（3公里以內）D. 休閑鍛煉

第三部分：價格沖擊下的行為變動

6. 目前上海市主流共享單車價格已上漲，您現在的每周平均騎行頻率變?yōu)椋?/legend>

A. 幾乎不騎（0-1次）B. 偶爾騎行（2-4次）C. 經常騎行（5-10次）D. 高頻依賴（10次以上）

7. 面對價格上漲，您減少騎行后，主要用哪種方式替代？（如第6題未減少，請選A）

A. 頻率未變，咬牙繼續(xù)騎B. 增加步行頻率C. 增加公交/地鐵頻率D. 購買個人自行車/電動車E. 打車/網約車

8. 您認為共享單車單次騎的“心理合理價位”是多少？

A. 1.0元及以下B. 1.5元C. 2.0元D. 只要有剛需，2.0元以上也能接受

第四部分：環(huán)境意識與政策工具

9. 您在選擇共享單車時，是否會考慮其“減少碳排放、緩解交通擁堵”的環(huán)保屬性？

A. 完全不考慮，只看重方便和價格B. 偶爾會意識到，但不是決定因素C. 經?？紤]，愿意為了環(huán)保優(yōu)先選擇單車

10. 共享單車具有顯著的環(huán)保“正外部性”，如果政府或學校推行“低碳賬戶”，以下哪種機制最能彌補漲價帶給您的消極情緒，促使您繼續(xù)選擇綠色騎行？

A. 政策性直接限價：政府直接補貼企業(yè)，強制將起步價壓回 1.5 元B. 個人碳幣變現：每次騎行產生碳減排量，可按比例直接抵扣下一次的騎行費C. 校園生態(tài)融合：騎行里程可 1:1 兌換為同濟大學綠色積分，用于兌換食堂券、圖書館預約特權或校園文創(chuàng)D. 精神/學時激勵：低碳騎行里程可綁定學時，或在期末開具個人年度“減碳榮譽證書”

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