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L3級自動駕駛汽車不同情境下駕駛員情境化量表

1. 您的性別
2. 您的年齡
3. 您的駕齡
4. 您是否使用過以下駕駛輔助功能?(包括:自動巡航控制(車輛自動保持設定速度和跟車距離),車道保持輔助(車輛自動保持在車道中央),自動緊急制動(系統(tǒng)自動剎車以避免碰撞),自動泊車(系統(tǒng)自動控制方向完成泊車),交通擁堵輔助(低速自動跟車行駛))
5.

以下將呈現(xiàn)L3級自動駕駛汽車的多種典型交通情境,請您閱讀各情境描述后,根據(jù)自身感受對相關問題進行作答。

情境 1:穩(wěn)定自動駕駛情境

描述:車輛在霧天低能見度條件下處于 L3 自動駕駛狀態(tài),道路環(huán)境簡單、車流平穩(wěn),系統(tǒng)感知正常,無接管請求。(以下圖片依次是華為汽車頭顯界面-儀表盤-中控屏幕)

  • 極低
  • 很低
  • 較低
  • 中等
  • 較高
  • 很高
  • 極高
霧天環(huán)境下,我需要集中較多注意力才能理解當前駕駛情境
當前界面提供的信息,能彌補霧天能見度低帶來的感知不足
我能清晰判斷車輛在霧天中的行駛狀態(tài)與系統(tǒng)能力范圍
霧天條件下,界面信息足以讓我對后續(xù)行駛狀況做出預判
當前界面呈現(xiàn)的環(huán)境信息,讓我對自動駕駛安全性感到放心
6.

情境 2:高交通交互自動駕駛情境

描述:霧天能見度較低,車輛處于自動駕駛狀態(tài),周圍車輛頻繁變道、匯入,交通復雜度上升,系統(tǒng)持續(xù)調(diào)整但未請求接管。(以下圖片依次是華為汽車頭顯界面-儀表盤-中控屏幕)

  • 極低
  • 很低
  • 較低
  • 中等
  • 較高
  • 很高
  • 極高
霧天復雜路況下,我需要投入大量注意力才能理解交通態(tài)勢
界面提供的周邊車輛信息,能幫助我在霧天中識別風險
我能清晰理解系統(tǒng)在霧天中的決策行為與調(diào)整意圖
霧天環(huán)境下,界面信息能幫助我預判可能發(fā)生的危險
當前信息呈現(xiàn)方式,不會讓我在霧天駕駛中感到認知混亂
7.

情境 3:可預期接管過渡情境

描述:霧天能見度下降,系統(tǒng)檢測到即將超出自動駕駛范圍,提前發(fā)出接管提示,環(huán)境可控,有充足時間準備接管。(以下圖片依次是華為汽車頭顯界面-儀表盤-中控屏幕)

  • 極低
  • 很低
  • 較低
  • 中等
  • 較高
  • 很高
  • 極高
我能快速理解霧天條件下系統(tǒng)發(fā)起接管的原因
界面提示清晰,能幫助我在霧天中快速恢復駕駛注意力
霧天環(huán)境下,界面信息能幫助我快速重建駕駛情境意識
接管提示的強度與時機,適合霧天低能見度的認知特點
當前信息足以讓我平穩(wěn)、安全地完成控制權接管
8.

情境 4:高時間壓力過渡情境

描述:霧天能見度極差,系統(tǒng)因感知受限突然發(fā)出緊急接管請求,需迅速接手車輛,反應時間短、風險較高。(以下圖片依次是華為汽車頭顯界面-儀表盤-中控屏幕)

  • 極低
  • 很低
  • 較低
  • 中等
  • 較高
  • 很高
  • 極高
霧天緊急情況下,我仍能快速理解當前駕駛情境與風險
界面在霧天中提供的警示信息足夠醒目、容易識別
即使時間緊張,界面信息也能幫助我快速做出操控決策
霧天低能見度會顯著增加我接管時的認知壓力
當前提示方式能讓我在霧天中快速、準確完成接管操作
9.

情境 5:人工駕駛(系統(tǒng)支持情境)

已完成霧天接管,處于人工駕駛狀態(tài),系統(tǒng)仍提供環(huán)境感知、車道提示、風險提醒等輔助信息。

(以下圖片依次是華為汽車頭顯界面-儀表盤-中控屏幕)

  • 極低
  • 很低
  • 較低
  • 中等
  • 較高
  • 很高
  • 極高
霧天人工駕駛時,系統(tǒng)輔助信息能有效彌補我的視覺不足
我能清晰區(qū)分人工駕駛階段系統(tǒng)提供的輔助信息優(yōu)先級
系統(tǒng)提供的霧天環(huán)境提示,有助于我更安全地操控車輛
霧天條件下,輔助信息不會造成我認知負擔過重
當前信息呈現(xiàn)方式適合霧天人工駕駛的安全需求
10.

情境 5:人工駕駛(系統(tǒng)支持情境)

已完成霧天接管,處于人工駕駛狀態(tài),系統(tǒng)仍提供環(huán)境感知、車道提示、風險提醒等輔助信息。

(以下圖片依次是華為汽車頭顯界面-儀表盤-中控屏幕)

  • 極低
  • 很低
  • 較低
  • 中等
  • 較高
  • 很高
  • 極高
霧天人工駕駛時,系統(tǒng)輔助信息能有效彌補我的視覺不足
我能清晰區(qū)分人工駕駛階段系統(tǒng)提供的輔助信息優(yōu)先級
系統(tǒng)提供的霧天環(huán)境提示,有助于我更安全地操控車輛
霧天條件下,輔助信息不會造成我認知負擔過重
當前信息呈現(xiàn)方式適合霧天人工駕駛的安全需求
11.

情境 6:完全人工駕駛情境

因霧天能見度不足,僅保留基礎車輛信息,需完全依靠自身駕駛。

(以下圖片依次是華為汽車頭顯界面-儀表盤-中控屏幕)

  • 極低
  • 很低
  • 較低
  • 中等
  • 較高
  • 很高
  • 極高
我能明確感知到霧天條件下自動駕駛系統(tǒng)已完全退出
即使無系統(tǒng)輔助,我仍能在霧天中較好感知道路環(huán)境
基礎車輛信息對我霧天人工駕駛?cè)跃哂幸欢ㄖС肿饔?/div>
霧天完全人工駕駛時,我的認知壓力明顯升高
我希望系統(tǒng)在霧天完全人工駕駛時仍提供增強感知信息
12. 綜合以上霧天情境,你認為當前 L3 級自動駕駛界面在低能見度場景下,最需要改進的是什么?為什么?
13. 在霧天環(huán)境下,你希望接管提示和界面信息呈現(xiàn)做哪些優(yōu)化,能讓你更安全、更安心地完成控制權交接?
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