多Agent協(xié)同場(chǎng)景下平臺(tái)功能適配性與性能壓力調(diào)查

您好！本問(wèn)卷面向已部署或計(jì)劃大規(guī)模部署多Agent的金融機(jī)構(gòu)，重點(diǎn)評(píng)估"智體跡蹤"在多Agent協(xié)同、高并發(fā)場(chǎng)景下的功能適配能力與性能表現(xiàn)。問(wèn)卷匿名填寫(xiě)，預(yù)計(jì)用時(shí)12分鐘。

1. 貴機(jī)構(gòu)當(dāng)前同時(shí)運(yùn)行的Agent實(shí)例數(shù)量約為

1-5個(gè)6-20個(gè)21-50個(gè)50-100個(gè)100個(gè)以上

2. Agent之間是否存在協(xié)同或串謀行為？

無(wú)，各Agent獨(dú)立運(yùn)行有，部分場(chǎng)景需協(xié)同（如投顧+風(fēng)控）有，存在跨Agent信息共享不確定

3. 貴機(jī)構(gòu)Agent的典型交互模式

單Agent獨(dú)立完成任務(wù)多Agent串聯(lián)（A輸出→B輸入）多Agent并聯(lián)后匯總復(fù)雜工作流編排

4. 您對(duì)"實(shí)時(shí)查看所有Agent思維流"的需求強(qiáng)度

非常需要，像空中交通管制一樣需要，但可接受分鐘級(jí)延遲僅需異常時(shí)告警不需要

5. 意圖級(jí)預(yù)警（危險(xiǎn)推理但未執(zhí)行時(shí)攔截）的可接受誤報(bào)率

＜5%5%-10%10%-20%可接受更高，寧可誤報(bào)不可漏報(bào)

6. 駕駛艙的干預(yù)權(quán)限分級(jí)，您的期望

CRO一鍵熔斷+值班風(fēng)控師強(qiáng)制確認(rèn)僅告警，人工決策按風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)自動(dòng)分級(jí)處理需對(duì)接現(xiàn)有風(fēng)控中臺(tái)審批流

7. 駕駛艙自身處理延遲的可接受上限

＜200ms＜500ms＜1秒＜2秒

8. 面對(duì)大規(guī)模Agent會(huì)話(huà)的全量回溯分析，您的性能期望

單會(huì)話(huà)圖譜構(gòu)建≤1秒≤3秒≤5秒≤10秒也可接受

9. 圖譜存儲(chǔ)效率方面，您的數(shù)據(jù)規(guī)模預(yù)估

百萬(wàn)級(jí)會(huì)話(huà)/年千萬(wàn)級(jí)會(huì)話(huà)/年億級(jí)會(huì)話(huà)/年不確定

10. 因果圖譜的可視化模式，您在多Agent場(chǎng)景下最需要

全局決策樹(shù)（全量鳥(niǎo)瞰）證據(jù)依賴(lài)星圖（看決策地基）時(shí)間軸敘事（回放推理過(guò)程）跨Agent因果鏈對(duì)比

11. 多Agent協(xié)同場(chǎng)景下，您最希望因果圖譜支持的分析能力

跨Agent推理鏈串聯(lián)識(shí)別Agent間的責(zé)任傳遞檢測(cè)串謀/共謀模式對(duì)比不同Agent對(duì)同一事件的決策差異

12. 您當(dāng)前是否有Agent行為基線(xiàn)管理機(jī)制？

有，完善的版本驅(qū)動(dòng)基線(xiàn)有，但僅覆蓋模型版本有初步嘗試完全沒(méi)有

13. 行為漂移檢測(cè)的頻率需求

實(shí)時(shí)檢測(cè)小時(shí)級(jí)日級(jí)周級(jí)/事件觸發(fā)

14. 行為漂移告警的處置流程期望

自動(dòng)強(qiáng)制暫停Agent通知算法團(tuán)隊(duì)人工確認(rèn)僅記錄日志供復(fù)盤(pán)分級(jí)處置（輕度通知/中度核查/重度暫停）

15. 多Agent場(chǎng)景下，敏感數(shù)據(jù)跨Agent流轉(zhuǎn)的復(fù)雜度

低，各Agent數(shù)據(jù)隔離中等，部分場(chǎng)景共享高，頻繁跨Agent傳遞客戶(hù)信息極高，存在多級(jí)推理鏈

16. 您對(duì)動(dòng)態(tài)脫敏引擎的性能要求

延遲增加≤0.5%≤1%≤1.5%只要不影響主鏈路即可

17. 脫敏策略的場(chǎng)景化需求

合規(guī)官看到脫敏數(shù)據(jù)，監(jiān)管檢查時(shí)可臨時(shí)解密不同角色看到不同脫敏級(jí)別自動(dòng)識(shí)別Agent業(yè)務(wù)場(chǎng)景動(dòng)態(tài)調(diào)整全部固定策略

18. 跨Agent的數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)映射，您最希望看到

完整的數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)拓?fù)鋱D關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的敏感等級(jí)標(biāo)注異常流轉(zhuǎn)（如敏感數(shù)據(jù)進(jìn)入低安全Agent）告警合規(guī)審計(jì)日志

19. 您是否愿意采用《Agent思維流數(shù)據(jù)采集標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議》作為統(tǒng)一接口？

非常愿意，可大幅降低適配成本愿意，但需先驗(yàn)證協(xié)議質(zhì)量看其他機(jī)構(gòu)使用效果再?zèng)Q定傾向于私有協(xié)議

20. 對(duì)于主流Agent框架的官方預(yù)制適配器，您的接入意愿

LangChain/AutoGen有官方適配器就立即用有3個(gè)以上框架適配就考慮僅作為參考，優(yōu)先用自研無(wú)所謂

21. CRO駕駛艙的風(fēng)險(xiǎn)模式庫(kù)，您最希望預(yù)置哪些場(chǎng)景？

基于非公開(kāi)信息的推理虧損補(bǔ)償性交易策略訂單分拆繞過(guò)限制跨市場(chǎng)操縱意圖無(wú)證據(jù)推薦繞過(guò)審批路徑規(guī)劃對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)客戶(hù)主動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)利用信息差套利其他

22. 您最關(guān)注的漂移維度

推理路徑長(zhǎng)度變化證據(jù)依賴(lài)度下降無(wú)證據(jù)推理占比上升工具調(diào)用頻率異常自我糾錯(cuò)頻率下降風(fēng)險(xiǎn)信號(hào)忽視

23. 如果平臺(tái)提供"可審計(jì)Agent"認(rèn)證標(biāo)識(shí)，對(duì)您的采購(gòu)決策影響

有很大影響，優(yōu)先選認(rèn)證產(chǎn)品有一定影響，作為加分項(xiàng)影響不大，更看功能和性能不了解認(rèn)證體系

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多Agent協(xié)同場(chǎng)景下平臺(tái)功能適配性與性能壓力調(diào)查