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2026年國鐵政策與重點推廣產品知識培訓考試

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1、國鐵集團 2026 年要求拓展 “人工智能＋” 教育培訓，核心是推進人工智能技術與（）深度融合。
2、截至目前，全路建成站段級培訓基地數(shù)量為（）個
3、MF-1G 軌道作業(yè)車模擬駕駛實訓臺不包含以下哪項操作功能（）。
4、國鐵集團 2026 年工電會議要求，自輪運轉設備特殊工種后備人員培養(yǎng)不包括（）。
5、工務機械車綜合數(shù)據分析系統(tǒng)中，GYK 違章數(shù)據會自動聯(lián)動（）同步記錄。
6、軌道車智能防溜管理系統(tǒng)中，動態(tài)溜逸防護屬于（）模塊功能。
7、GYK-160 綜合測試平臺無法實現(xiàn)以下哪項測試（）。
8、國鐵集團要求 450MHz/800MHz 頻率騰退，配套改造的設備不包括（）。
9、鄰線來車安全預警防護系統(tǒng)融合 “公網” 與（）雙鏈路技術。
10、軌道車調車作業(yè)安全輔助防護系統(tǒng)與 GYK 同屏顯示，并通過 GYK 實現(xiàn)（）。
11、自輪運轉特種設備軸溫監(jiān)測裝置可監(jiān)測齒輪箱的（）數(shù)據。
12、軌道車智駕通通過無線采集（）實時數(shù)據，實現(xiàn)行車導航與關鍵點提醒。
13、GTO-F 型軌道車輔助駕駛系統(tǒng)根據車輛力學模型生成（），實現(xiàn)牽引 / 制動控制。
14、軌道車調車作業(yè)安全輔助防護系統(tǒng)采用（）定位技術，無需地面差分基站。
15、工務機械車綜合數(shù)據分析系統(tǒng)核心是實現(xiàn)工務機械車（）全流程信息化運用管理。
16、國鐵集團 2026 年要求推進的仿真實訓類型包括（）。
17、基礎型軌道車駕駛仿真培訓系統(tǒng)標配設備包含（）。
18、電務車載設備維檢一體機可實現(xiàn)的教學管理功能有（）。
19、國鐵集團 2026 年自輪運轉設備 “七防” 整治包含（）。
20、工務機械車綜合數(shù)據分析系統(tǒng)的底層技術服務包含（）。
21、智能鐵鞋管理系統(tǒng)可實現(xiàn)的報警提醒包括（）。
22、無人機在鐵路工務系統(tǒng)的應用場景包含（）。
23、工務機械車綜合數(shù)據分析系統(tǒng)具備的功能有（）。
24、電務車載設備維檢一體機可模擬的 GYK 故障包括（）。
25、無人機在鐵路供電系統(tǒng)的應用場景包括（）。
26、方艙型軌道車駕駛仿真培訓系統(tǒng)是在基礎型上增加培訓教室。（）
27、GYK 運行記錄智能分析系統(tǒng)可將 GYK 運行記錄與車輛音視頻數(shù)據聯(lián)動分析。（）
28、國鐵集團 2026 年要求推進電務設備運維智能化，堅持全覆蓋監(jiān)測、智能化判別技術路線。（）
29、列控調防一體化基于 GYK-160 和 GMS 系統(tǒng)開展研究，需更換 GYK-160 主機硬件。（）
30、軌道車無線軸溫監(jiān)測設備采用 TurMass?窄帶物聯(lián)網傳輸技術。（）
31、國鐵集團 2026 年要求加快中央處理器、操作系統(tǒng)、數(shù)據庫等信創(chuàng)替代工作。（）
32、國鐵集團要求2026 年底全面完成 450MHz、800MHz 無線電頻率騰退。（）
33、軌道車司機出乘作業(yè)分析系統(tǒng)（TOAS）僅可對司機值乘狀態(tài)進行實時在線監(jiān)測。（）
34、多功能軌道車駕駛仿真培訓系統(tǒng)是在標準型基礎上增加軌道車艙體。（）
35、工務機械車綜合數(shù)據分析系統(tǒng)可實現(xiàn)GYK、CIR、音視頻、軸溫數(shù)據智能聯(lián)動分析。（）
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